Photos from Bratislava – hlavné mesto SR’s post

Prešiel týždeň od zmien na Vajanského nábreží. Na serióznu dopravnú analýzu síce treba ešte chvíľu počkať, avšak už na základe predbežných dát môžeme konštatovať viaceré trendy a dôležité fakty. Apokalypsa na nábreží sa nekoná. Už dopravné dáta z minulého týždňa, kedy si vodiči ešte len na novú situáciu zvykali, ukazujú, že prejazd vozidiel medzi Šafárikovým námestím a Mostom SNP v oboch smeroch trvá v dopravných špičkách v priemere len o 1 minútu a 30 sekúnd až o 2 minúty a 30 sekúnd dlhšie, než tomu bolo minulý rok v rovnakom čase.

Napríklad vo štvrtok v smere od Šafárikovho námestia po Most SNP trval prejazd v rannej aj poobedňajšej špičke v priemere približne 4 minúty a 50 sekúnd. V opačnom smere to bolo v oboch špičkách v priemere približne 5 minút a 10 sekúnd. Samozrejme, počas špičky môžu vzniknúť aj kratšie časové úseky, kedy prejazd trvá dlhšie, rovnako sa to však dialo aj pred zmenou. Aj dnes napríklad kolízie na Moste Lanfranconi spôsobili krátkodobé kolóny v tejto časti mesta a väčší nápor na nábrežie. Preto sa porovnávajú spriemerované časy, ktoré tieto výkyvy zohľadňujú.

Dopravná situácia minulý pondelok bola porovnateľná s prvým dňom školského roka 2022. Utorok a streda boli síce náročnejšie, ale to platilo pre veľkú časť Bratislavy kvôli viacerým kolíziam na vyťažených úsekoch a nesúviselo to so zmenami na nábreží. Kolóny na nábreží trvajúce desiatky minút však ale ani po zmene tu nie sú bežnou realitou. S rastúcim počtom vodičov, ktorí v okolí nábrežia nemajú svoj cieľ a môžu si zvoliť iné trasy, by sa mala dopravná situácia na nábreží ešte viac zlepšovať. V týchto dňoch zároveň upravujeme svetelnú signalizáciu na Šafárikovom námestí a Nám. Ľ. Štúra na základe súčasného počtu vozidiel, aby sme na úrovni sekúnd optimalizovali priepustnosť v jednotlivých smeroch.

Radikálne sa nezhoršila ani situácia na mostoch, napriek tomu, že práve Einsteinova a mosty majú slúžiť ako alternatívna trasa pre 70 % vozidiel, ktoré Vajanského nábrežím iba tranzitovali. Prejazdy vozidiel cez mosty v ranných špičkách počas prvého týždňa tiež trvali v priemere iba o minútu dlhšie v závislosti od konkrétneho mosta.

Zároveň na nábreží rastie počet cyklistov. Aj skúsenosti z iných európskych miest potvrdzujú, že až po vybudovaní bezpečnej cyklistickej infraštruktúry začne stúpať aj počet ľudí, ktorí bicykle používajú na pravidelný presun po meste. Prísun nových cyklistov, rovnako ako zmena pohybu vozidiel, sa neudeje zo dňa na deň. Vyžaduje si totiž zmenu návykov a to chce istý čas. Už teraz je však z dát jasné, že nábrežie bude pre cyklistov dôležitá trasa.
▪️ V stredu prešlo nábrežím 2 099 cyklistov, kým prvú septembrovú stredu pred rokom to bolo 1 775 cyklistov.
▪️ Ešte viac ľudí na nábreží jazdí bicyklom počas víkendov. V nedeľu to bolo napríklad
2 469 a v sobotu 2 192. Práve tieto dni sú mimoriadne dôležité pre bicyklujúce rodiny s deťmi, pre ktorých tu doteraz úplne chýbala bezpečná cykloinfraštruktúra.

Nie je pravda, že situácia sa skomplikovala pre vozidlá záchranných zložiek. Rovnako ako pred touto zmenou, vozidlá s prednostným právom jazdy môžu naďalej pojazďovať električkovú trať. Po novom majú navyše k dispozícii aj samotný cyklopruh, ktorý v minulosti ako pruh pre vozidlá býval často upchatý.

Nie je tiež pravda, že nové jazdné pruhy sú príliš úzke pre vozidlá, ktoré nimi majú jazdiť. Fotka kolízie medzi autobusom a električkou, ktorá prebehla sociálnymi sieťami, sa v skutočnosti týkala autobusu, ktorý vošiel do odbočovacieho pruhu, do ktorého nemal povolený vjazd.

Mrzí nás, že sa objavujú snahy vytvoriť z cyklistov a vodičov akoby nepriateľov, ktorých potreby sú vo vzájomnom protiklade. Pritom opak je pravdou. Neodškriepiteľným faktom je, že životné situácie mnohých ľudí si vyžadujú jazdu autom. Je to úplne v poriadku. Zároveň ale platí aj to, že mnohé jazdy autom nie sú úplne nevyhnutné. Cieľom mesta je preto vytvoriť čo najviac kvalitných alternatív, či už v podobe spoľahlivej MHD alebo bezpečných cyklotrás, aby tí z nás, ktorí autom jazdiť nepotrebujú, si mohli ľahko zvoliť iný spôsob dopravy. V konečnom dôsledku tak obyvatelia, ktorí volia iný dopravný prostriedok (napr. bicykel), zároveň nechávajú viac priestoru na cestách pre tých, ktorí auto použiť musia.

📸 Marek Velček

Autor správy, foto a správu publikoval Bratislava – hlavné mesto SR on Facebook Zdroj Read More